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中國中鐵玫瑰風采掠影——中鐵電化局黃紅

來源: 時間:2021年03月29日 瀏覽次數: 【字體: 打印

  黃紅,1999年畢業于武漢鐵路運輸學校,中共黨員,現任中鐵電氣化局集團三公司信號分公司副總工程師,信號專業特級技師。她先后參加了60條鐵路,160個信號站場工程項目的施工。近年來,她先后獲得中國中鐵勞模、中國中鐵十大杰出女性、河南省十大工匠人物、中華全國鐵路總工會火車頭獎章等榮譽,2017年當選北京市第十二次黨代會代表,2020年榮獲北京市勞動模范稱號,2021年榮獲全國巾幗建功標兵稱號。

  壹

  從“女狀元”到行業“新星”

  黃紅是出生在河南駐馬店上蔡縣蘆崗鎮的農家子女。從小學到初中,她都是全校的優等生。1995年以全縣第一名的成績,考取了武漢鐵路運輸學校鐵道信號專業。1999年畢業分配到素有“中原鐵軍”之稱的中鐵電氣化局集團三公司。

  黃紅參加的第一個施工項目是哈大線信號改造工程。信號專業是一項技術性很強的工作,也是件辛苦的差事。但生來就好強的黃紅從接觸第一個項目起,便下定了決心,努力工作,刻苦鉆研技術,相信終有一天自己會成為信號專業的行家里手。焊線、配線、繞線環是信號工尤其是女工的基本功。上班伊始,她就從最簡單的手工繞各種型號銅線環做起,一天往往要繞上百個,手指磨出了血,她毫不在意,直到繞出的線環規范、美觀;預配電纜,首先要學會看施工圖紙,她不懂就向師傅請教;信號樓焊線,要求焊點飽滿光滑,還不能燙傷芯線,最初,她焊出的線有毛刺和虛焊現象,于是她就找些報廢的端子,利用業余時間,一個人躲在信號樓里苦練·······,就這樣,黃紅無論奔赴哪條鐵路線上工作,都是她刻苦學習、鉆研技術的戰場。在她休產假的半年時間里,還堅持到鄭州大學進修學習,最終順利拿到了計算機管理的畢業證書,圓了大學夢·······,2014年,中鐵電氣化局舉辦信號專業青工技術大比武,在與眾多高手競技中,她和團隊齊心協力沉著應戰,巾幗不讓須眉,一舉摘取團體第一名的桂冠,同時,她也是唯一一個實操兩項滿分的選手,這位昔日的女狀元,如今成為賽場上折服眾人的女明星。

  貳

  項目上勇挑重擔的“女漢子”

  2010年,黃紅受命挑起了武漢樞紐信號改造工程項目技術主管的重任。自當年7月開工以來,黃紅就像個“女漢子”,帶領百十號男職工們經受著“武漢火爐”的灼熱考驗,夜以繼日搶時間、趕進度。運送電纜,開挖過道,換裝信號設備······,為了突破武漢長江大橋電纜施工的瓶頸,黃紅拖著瘦弱的身軀勘察現場,精密組織,編制了切實可行的施工方案和應急預案,創新采用“施工人員身系兩條安全帶,在橋欄桿外側,半懸空作業”方式,經過半個多月的不懈努力,終于完成了武漢長江大橋十幾公里的電纜敷設任務。

  進入開通階段以后,建設單位為了盡量減少停電對客車正點率的影響,運輸部門把開通封閉施工點一壓再壓,像難度最大的漢陽到余家灣三站兩區間的開通,本來需要六個小時的封鎖點,結果最終縮短到三個半小時。為了確保正點開通,黃紅精心編制、反復修改開通方案,并在路局組織的開通協調會上,一次批準通過。為了確保萬無一失,每個區段開通前,她都親自對照拆配線表,反復核對每個線頭,并利用零星施工封閉點插入試驗,確保新通道暢通。就這樣,從第一個封閉過渡點開始到最后南環線三站兩區間順利開通,信號樓新插入和拆除的1500多根網絡線,實現了“一線不錯,一事不出,一點不延”。該工程獲得武漢鐵路局賀電表彰,榮獲武漢局“最佳工程質量獎”和“最佳后勤保障獎”、集團公司“優質工程”。

  2014年5月,黃紅擔任京廣線新鄉南信號大修工程項目總工。該項目是京廣、新焦、新兗線交匯處,是晉煤外運的通道,客貨運營量以及編組能力位居亞洲第二,素有“咽喉”之稱。站場車流密度大,車速快、彎道多、調車作業頻繁、現場瞭望條件不好, 安全系數低,站場條件特別復雜。為確保大修工程萬無一失,黃紅帶領參建職工每天凌晨利用天窗施工達200多次,每一次都按時完成。12月5日,新鄉南場順利開通,受到鄭州鐵路局賀電表彰,公司給予通報重獎,人民日報12月6日頭版刊登,科技日報、人民網、新華網等主流媒體進行了報道和轉載······。

  2020年年初隨著疫情漸漸向好,黃紅又肩負起青連線項目總工的重任。青連鐵路為營業線新老結合施工,涉及膠黃、膠濟、青榮等多條線路及聯絡線,鐵路建成投入使用時間長,期間又多次經歷設備升級改造,不少車站圖紙與實際情況嚴重不符。她利用天窗去逐條梳理摸排,確保客貨兩用信號的順利啟用。特別是新冠疫情期間,原定的施工時間遭受到大面積的縮水,人員物資準備工作也受到嚴重影響。3月初她奔赴現場,與濟南鐵路局進行聯系溝通,上報復工復產各項審批材料和安全評估報告,帶領技術人員多次利用天窗摸底調查設備、倒接試驗電路,優化開通施工組織方案。于4月24日順利開通營海至洋河口兩站一區間,5月20日開通膠黃線洋河口至紅石崖至黃島I場三站兩區間,實現青連鐵路信號專業圓滿收官。

  叁

  黃紅和她的“問題小孩”團隊

  黃紅憑借著豐富的施工經驗,扎實的技能素質和平易近人的態度成為信號專業技術拔尖人才的同時,她時刻不忘為企業培養新人,儲備人才。每次來到工地,她身邊總有一群“問題小孩”,總是一口一個“黃姐”的向她請教技術問題。而她,總是樂呵呵的給予講解,直到弄懂為止。她常說,是企業培養了我,沒有企業的培養就沒有我今天的成績,我要用一顆感恩的心繼承和發揚公司傳、幫、帶的優良傳統,認真做好導師帶徒的工作。她是嚴師,也是大姐——看見徒弟衣服破了,她不吭聲給補好。細致入微的關懷與因材施教的培養,不僅儲備了人才,還提高了團隊的凝聚力。她先后帶出的20多名徒弟,成為公司生產一線的中流砥柱,好幾個已經成長為了項目總工。

  2018年集團公司第五屆青年技能競賽信號工技能大賽中,徒弟孔曉輝取得青年技能大賽個人第一名,在2019年的“中國中鐵股份有限公司第二屆員工職業技能競賽暨第十八屆青年職業技能競賽軌道交通信號工技能大賽”中,徒弟朱廣杰、張煜、程相棚分別取得個人第一名、第三名、第五名的佳績;她帶出了一個了不起的團隊!

  肆

  讓夢想放飛在鐵道線上

  都說男同志從事鐵路建設,拋家舍業,忠孝不能兩全。那么對于像黃紅一樣長年奔波在工地上的女性而言,就要比男人付出更多的代價和“犧牲”。2008年9月,包西樞紐施工期間,現場急需人員,當時黃紅的女兒才剛剛一歲多,年邁的婆婆身體不好,該怎么辦?她說:“既然選擇了鐵道信號這個專業,既然選擇了施工單位這種工作性質,還猶豫什么,走就是。”看著年幼的孩子,她擦干眼淚,迅速安排好孩子各方面的生活問題,又陪同婆婆到醫院檢查完身體,就告別親人毅然返回工地,投入到緊張的施工中。這一走,就是三個月!期間,最讓她感動的是:每次打電話,家里都給報平安,一切都好,家人從不給外地工作的她增加心理負擔。

  黃紅的丈夫說:“每次提到女兒,她都會留眼淚,很傷心;每次下工地出遠門,都是瞞著孩子偷偷的走;女兒好像有時心里也在埋怨她,很多次都不愿接她的電話。”作為一個孩子的母親,她失去的太多。她沒有見證女兒的成長,在同齡孩子當中,給自己孩子的母愛太少了。“每次回到家以后,孩子好像害怕我又會偷偷走掉,就像個小尾巴一樣跟著我,吃飯睡覺連上廁所都寸步不離,并且特別的乖,怕惹我生氣,怕我又溜走了·······”每次談到女兒,黃紅總是淚眼婆娑。

  22年鐵路建設工地的錘煉,黃紅從實習生到技術員,從技術主管到國家鐵路干線施工項目的總工程師,她在實現自身價值的同時,也為企業創造品牌、贏得信譽挑起了重任。黃紅這位南征北戰的工地“女匠”,扎根現場,堅守一線,把最好青春時光和最美的夢想,留在祖國千里鐵路線上。

  

  

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