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【中國中鐵“開路先鋒”卓越人物】姚振寧

來源: 時間:2021年09月03日 瀏覽次數: 【字體: 打印

  扎根基層十九載,大部分工作時間都在高空接觸線上來回“飛躍”操作,被工友們親切地稱為“鐵路蜘蛛俠”,他就是中鐵武漢電氣化局運營管理分公司玉磨鐵路接觸網作業隊隊長姚振寧。今年7月,在中國中鐵慶祝中國共產黨成立100周年暨“七一”表彰大會上,姚振寧被授予“開路先鋒”卓越人物榮譽稱號。

  自參加工作以來,姚振寧干一行愛一行,一心撲在工作上,各項工作想在前、干在先,在基層崗位做出了非凡的貢獻。他善學習勤思考,總結出“掛踏”8秒上桿絕活,總結出的拱形架作業法、輔助繩連接倒錨法,研究制作出的三輪輕便架線車,極大地提高了施工效率。他先后獲得四川省五一勞動獎章、湖北五一勞動獎章、中國中鐵技術能手、中央企業技術能手、全國勞動模范等榮譽。

  爭做業務學習的“領頭雁”

  2016年6月15日,湖北省總工會聯合中鐵武漢電氣化局舉辦的“中鐵武漢電化杯”暨中鐵武漢電氣化局第一屆接觸網技能大賽在古城襄陽舉行。姚振寧憑著高超的技藝,大顯身手。

  競技場上,比賽緊張嚴肅。姚振寧用自己總結出的“掛踏”上桿法飛速爬上13米高的接觸網支柱。在軟橫跨上,他的整個身體幾乎與支柱垂直,一只手緊握橫向承力索,一只手拿著力矩扳手,身輕如燕,就在其他人還未完成螺栓緊固時,就已完成道岔區懸掛調整,速度之快、效率之高,讓其他選手望塵莫及。結果公布,姚振寧獲得技能大賽個人第一名,他帶領的團隊獲得團體第一名。

  2002年,姚振寧剛剛從學校畢業,來到株六線干起了電氣化接觸網的工作,初出茅廬,他就顯得有些與眾不同。當時株六線正處于大干搶開通的關鍵時期,由于交通不便,山路崎嶇,所有的工具、材料都要肩扛、人抬,跋山涉水送到指定工點,給剛參加工作的年輕人來了個“下馬威”。他一聲不吭,挑重件、大件扛,曬得黝黑。老員工問他苦不苦,他說:“沒事,我們年輕,多干一點不怕,睡一覺就好了,學本事哪有不吃苦的呢!”

  不久株六線順利開通,看著電力牽引機車拖掛上長長的列車從他和同事身邊呼嘯而過,他的內心充滿著成長的喜悅和自豪。之后,姚振寧參加了蘭武項目、京滬改造、貴陽樞紐改造、京滬高鐵、成綿樂客運專線、大瑞鐵路、玉磨鐵路的建設。無論何時,他始終保持著剛參加工作時拼搏的初心,像一塊海綿努力吸收著業務知識和作業技能。

  勇當攻堅克難的“排頭兵”

  面對高鐵、國鐵、輕軌、城市軌道交通施工高標準和嚴要求,姚振寧帶領接觸網作業班員工不斷創新創效,探索出一系列管用實用好用的小發明小工藝。

  成綿樂客運專線是西南地區的第一條高速鐵路客運專線,整條線路特殊跨度橋梁多、施工便道少,而鐵路電氣化施工所需的H型鋼柱和AF肩架重、尺寸長,給人工轉運和安裝造成極大的困難。姚振寧和項目攻關組一起研究制造的“AF肩架速安法的肩架托架”對傳統的安裝方式加以改進優化,利用自制和特殊小工具,通過鋼柱杠桿原理支撐滑動肩架到安裝位置,從而順利進行安裝。“安裝肩架從以前30分鐘安裝一組,到現在7分鐘安裝一組,一個小組每天可以安裝80組,相當于原施工效率的4倍。”提到這項技術,姚振寧的話語里充滿了自豪。這項技術在成綿樂客運專線施工中得到大力推廣,縮短了肩架的安裝時間,降低了施工難度和施工安全隱患。

  姚振寧工作19年,始終保持著對工作的熱情,不斷攻堅克難,創新性工藝和發明還有很多。

  踐行企業精神的“實干家”

  在日常生活中,姚振寧不斷地認真總結,積累經驗。在作業隊,他主動要求擔任技術課的老師,通過技術創新培訓班、接觸網大賽操作規程培訓班再到接觸網崗前操作培訓班等,把第一時間摸索出的施工中存在的不足和有利經驗毫無保留地傳授給大家。

  “合心合作 創新創造”是中鐵武漢電氣化局的企業精神,姚振寧用擔當作為詮釋著這個詞的含義。他立足崗位,勇于挑戰急難險重任務,在工程建設中啃下了許多“硬骨頭”。

  2019年,在成昆鐵路擴能改造工程攀枝花南至局界段施工中,他身先士卒,白天與同事穿行在黑暗潮濕、機器轟鳴的隧道中進行底座打灌、吊柱安裝;晚上又要召集工班核對當天工作完成情況,梳理準備第二天施工所需要的工器具和作業人員防護用品。在組織施工生產時,他注重施工生產任務的落實與推進,對安全質量嚴格把關、仔細卡控,期間其所在班組未發生一起安全質量事故,圓滿完成了預定的計劃,按照節點要求確保攀枝花南至局界段順利開通。

  現在,姚振寧雖然收獲了諸多榮譽,但他依然滿懷熱情地穿行在鐵路接觸網中,為列車動力和旅客安全保駕護航。  陳星 林睿

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